【NYSE】米国株やってる人の溜まり場1278【NASDAQ】

経済部が２５日明らかにした。協議は２４日に実施した。
経済部によると、ＴＳＭＣは協議で、生産能力は現在、フル稼働の状態になっていると説明。
一方で、半導体の生産プロセスを「最適化」し、生産を効率化するとともに、生産能力の一段の拡大が可能であれば、自動車向けの半導体生産を優先するとした。
ＴＳＭＣは、ロイターに対してコメントを出し「既存の生産能力の最大限の稼働を続けるとともに、シーシー・ウェイ最高経営責任者（ＣＥＯ）が投資家との会合で確認したように、顧客企業と協力して生産能力に余地のある先端ノードへの移行を進めている」などとした。

トランプ前米政権が中国の半導体企業への制裁を強めたことなどを背景に、半導体が世界的に不足。自動車メーカーの一部は、組み立てラインの閉鎖を余儀なくされている。

これとは別に、ロイターが２４日確認した書簡によると、ドイツのアルトマイヤー経済相は自動車用半導体が不足している問題を巡り、台湾の王経済部長に書簡を送り、ＴＳＭＣなどと協議して不足緩和を働き掛けるよう求めていた。

ドイツの自動車業界も既に直接にＴＳＭＣと供給増についての協議に入っており、そこではＴＳＭＣから問題解決への非常に前向きな感触も得ているという。

ＴＳＭＣは半導体受託で世界最大で、ドイツへの主要供給業者の一つ。

経済部はまたロイターに対し、昨年末、米国とＥＵ（欧州連合）から「外交ルート」を通じて供給不足緩和の要請があったことを明かした。
今年に入ってからはドイツのほか日本からも要請があったという。
日本の経済産業省高官によると、日本の自動車業界団体はすでにＴＳＭＣと接触しており、同省もこれらの協議を支援すべく台湾の関係省庁と連絡を取っている。
ただ、民間企業間の交渉に政府が関与するのは限界があるとも述べた。
事情に詳しい台湾政府高官も、政府にできることは多くないとした上で「新型コロナのパンデミック（世界的な大流行）時には様々な理由から受注が減少した。ただ現在は、生産を大幅に拡大する意向だ」とした。

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